Collegati1541 Visualizzazioni 951 Visualizzazioni 939 Visualizzazioni 3622 Visualizzazioni 8695 Visualizzazioni 857 Visualizzazioni 2713 Visualizzazioni 509 Visualizzazioni 2795 Visualizzazioni 2472 Visualizzazioni British Leyland Austin Mini Metro (1982)Per favore abilita Java Script nel tuo browser o usa un altro browser per visualizzare questo video. Potresti anche aver bisogno di aggiornare il tuo lettore flash. 12 - lug 1, 2008
Categoria: Spot
Ahhh, la Mini Metro! Nata nel 1980 e destinata (ma solo secondo le intenzioni iniziali del progetto) a sostituire la famosa Mini Minor, fu un successo enorme per la British Leyland che allora stava attraversando un momento di crisi. Nei primi anni '90 fu ristilizzata con il marchio Rover e rimase in produzione fino a fine decennio, diventando una delle auto più longeve del gruppo automobilistico britannico. Voti: 0.0 (0 Voti)
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Commenti ai videoCommenti (19)
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Eh, purtroppo il mio zio aveva una Rover SD1 (in italia rarissima) sempre auto inglesi della razza british leyland....purtroppo queste macchine avevano problemi di ammortizzatori e i motori erano piccoli e bevevano come l'alfa 75 turbo benzina ahahaha....ve lo dico perchè abbiamo avuto pure una austin mini....sono auto molto fragili
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La metro aveva le sospensioni "hidragas" che davano loro dopo poco tempo un assetto storto e ridicolo...poi le auto inglesi in genere sono sempre state delusioni...mia zia aveva la metro...ci feci un giro quando la portammo allo sfasciacarrozze...era storta e senza freni!
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Ho viaggiato sin da piccolo su diverse metro:l'amica di mia madre ne aveva una prima serie identica a quella dello spot. Fu riuscitissima!
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in famiglia dagli anni 85-57 ne abbiamo avuto 4 e non è uno scherzo. Due da mille, una bianca come la pubblicità che mio fratello la incidentò e l'altro mio fratello aveva una rossa che la tenne per un mucchio di anni. Poi mio padre in sostituzione comprò la metro vanden plas nera, ero piccolo ma la ricordo bene, bellissima che mio fratello la fusò e la distrusse. Poi si comprò una pigrissima escort. Poi mio padre nel 2002 comprò una rover 111 a carburatore, consumava un pò in città, su strada era una bellezza, a 160 con 10 euro facevo anche 140 km e non è uno scherzo. Aveva il cambio lungo ma si riprendeva sempre come un motore boxer. In seconda tiravo fino a 80-90 perchè il cambio era lungo, e la coppia era costante. Uno stile di guida a se. E' stata la mia prima macchina, da neopatentato. larghissima all'infinito. L'unico problema erano le sospensioni ad olio che andavano ricaricate ogni tot. E l'altro problema erano i ricambi costosissimi. Ma era stabile e silenziosa e 5 persone ci andavano veramente senza problemi. Il rombo era bellissimo, e il cambio faceva un rumore particolare. Mi manca XD |









